Тираныч.ру ________ [100% done…]

Запас карман не тянет, подумал я, и воспользовавшись случаем, загодя, запасся сцеплением Exedy Single Sports Stage 1.

Вот и закончился долгожданный свап, 5мкпп на 6мкпп! 🙂

Что то давно ничего не писал. Наконец таки, с первым солнечным лучом, прошла зимняя апатия, и пришло время опять покорять вершины все различного тюнинга 🙂 Только-только растаял снег и лёд на асфальте – появился летний зацеп. А вместе с ним, традиционно… пришел пробукс диска сцепления на 3-4-5х передачах при выходе на наддув.

Поставив армированные тормозные шланги на тормозную систему, решил также обеспечить бОльшей надежностью и прочностью гидравлическую систему.

“Уговорив” очередной набор сцепления от бесшабашной езды, был приобретён очень интригующий набор для замены. Давно хотел установить сцепление от СТИ, также, как и попробовать на “зуб”, что же такое – облегченный маховик. Такой момент настал! И теперь я обладатель такой связки 🙂

Наконец – таки дошли руки до установки короткоходной кулисы МКПП – “квик-шифтера”, “короткой кулисы”, да как Вам угодно назовём этот элемент управления. За основу была взята “короткая” кулиса с GC STI ver 5-6. А далее, над ней был проделан ряд работ :). Но всё по-порядку.

Некогда форестер имел автоматическую трансмиссию. Однако, спустя много лет, была установлена механическая коробка передач от GC STI ver5 (98 года) с “пустым” передним дифференциалом, и обычной вискомуфтой, делящей момент между “осями” поровну 50/50. На эту коробку возлагались большие планы – в перспективе я планировал имплантировать в неё межосевую муфту с электронным управлением “DCCD” с возможностью […]

Еле разогнувшись, после проделанной работы, сажусь за компьютер 🙂 Прошло две недели с момента написания предыдущей части, касающейся изменения вылета. Чтож. На данный момент – работа выполнена!

Вот и наступил долгожданный момент! Сегодня забрал все четыре проставки. Выточили их на заводе. За основу был взят фирменный чертеж проставки на 16мм фирмы Bimecc. Поколдовав над чертежом, сделав необходимые замеры ступицы, внес небольшие изменения в чертеж. В оригинальном чертеже, как выяснилось, было много значений “с запасом, чтоб наверняка налезло”. Я же пошел по пути […]

Необходимость заняться этим вопросом до зимы возникла неожиданно. Купленная зимняя резина 225-55-17 будет задевать за заднюю чашку стойки с моим вылетом дисков от Легаси. Напомню, сейчас у меня оба комплекта литья — с Легаси. Вылет дисков 55. Стандартный вылет Форестера 48. Это значит, литые диски сейчас утоплены в отличие от стандарта — на 7мм в […]