Тираныч.ру ________ [100% done…]

Пожалуй, одна из самых серьёзных модификаций, для любого водителя, а, особенно – субариста, это – усовершенствование тормозной системы. Данный “апгрейд” состоялся и у меня.

В преддверии окончания работы над тормозной системой, стоит уделить внимание такому нюансу – в следствии установки трансмиссии от GC Type – Ra STI, я вынужден отказаться от использования ABS – задние “рашные ГЦ” ступицы не содержат колец АБС. В таком случае работа всей системы становиться невозможной. Не даром, у “РА ГЦ” комплектации Импрез в месте […]

Вот и свершилось данное знаменательное событие! Приобрел полный набор суппортов от GC STI. Передние – 4х поршневые. Задние – 2х поршневые.

Займемся вплотную рулевым управленим. Самый важный элемент в данной части автомобиля – рулевая рейка.

Данный девайс приобрел случайно. Роль его в системе рулевого управления – охлаждать гидравлическую жидкость вследствие чрезмерного “руления” :).

Заполняем бреши в построении выпускной системы. Чудесным образом подвернулся выпускной коллектор. “Не нагазовал, а подарили!!!” :).

Сей набор аббревиатур был приобретен. TMIC – интеркулер вертикального расположения. В моём случае – это интеркулер от GC STI.

Наконец – таки дошли руки до установки короткоходной кулисы МКПП – “квик-шифтера”, “короткой кулисы”, да как Вам угодно назовём этот элемент управления. За основу была взята “короткая” кулиса с GC STI ver 5-6. А далее, над ней был проделан ряд работ :). Но всё по-порядку.

Желание поменять родные звуковые сигналы периодически появлялось. Несколько лет назад приобрел китайскую подделку на легендарные Mitsuba Big Horn. Звук у дубликатов был сочный, низкий, паровозный, но не долгий. Через пол года – с приходом первой в их жизни зимы, “дуделки”  нахлебались воды, перемёрзли, начали дребезжать, и – затихли до весны :).

Не хочу оставлять без внимания парочку лампочек, установленных в крылья автомобиля в замен штатных – оранжевых. Расписывать здесь особо нечего 🙂 Всё видно на фото 🙂