Продолжаем тему “раСпирательств” с подвеской.
Приобрел переднюю верхнюю карбоновую распорку, производства FHI STI.
Начинаем “распирать” Форестера.
Планы серьёзные 🙂
В продолжение к предыдущей записи в БЖ.
Расскажу об упущенных ранее атрибутах интерьера автомобиля.
Давным давно, в 2007м году до нашей эры, когда пробег на форестере был ещё 200 000км, посещал я город Улан-Удэ.
Там, помимо рабочих дел, меня повезли на экскурсию в Дацан. Буддийский храм.
Где мной был приобретен сувенир, если так можно выразиться.
Кюрде — буддийский молитвенный барабан, в который закладывают священные тексты. Одно вращение барабана означает многократное прочтение молитв и мантр.
Речь пойдет о шерстяной игрушке.
Немного с опозданием, но, всё же, восполню пробел касаемо некоторых атрибутов интерьера автомобиля.
Дело было в начале лета.
Посещал выставку кукол и игрушек, ручной работы.
На выставке были представлены куклы из фарфора, гипса и прочих подобных материалов.
А также был представлен целый ряд игрушек изготовленных из таких материалов, как ткань, текстиль, шерсть, солома, и т.п.
Представленные на выставке игрушки были сделаны в единственном экземпляре, и доступны для продажи.
Этот кот запал в душу с первой секунды. Ни что другое из представленного больше не воспринималось 🙂
Выпал первый снег…
Какой же это первый, спросите Вы? И будете правы 🙂
Первый снег выпал ещо неделю назад, но, увы, в тот день я упустил такую возможность, и не смог сделать фотосессию.
Форестер был не мытый, фотоаппарата не было под рукой, и в тот день как-то не нашлось времени всё это осуществить.
Итак, нагоняем упущенное.
Форестер. На подиум!
Настало время закончить серию записей в БЖ, посвященных выбору масла для моего автомобиля.
В первой части, я описывал выбранное мною масло для Двигателя, МКПП, Заднего Дифференциала.
Во второй части будет рассмотрен выбор для Гидроусилителя Руля, Тормозной системы, Гидравлической системы сцепления.
Изменение вылета литых дисков до 36 (Часть 3)
Posted: 24th October 2010 by Tyranith in 02. Трансмиссия
Изменение вылета литых дисков до 36 (Часть 2)
Posted: 11th October 2010 by Tyranith in 02. ТрансмиссияВот и наступил долгожданный момент!
Сегодня забрал все четыре проставки. Выточили их на заводе.
За основу был взят фирменный чертеж проставки на 16мм фирмы Bimecc. Поколдовав над чертежом, сделав необходимые замеры ступицы, внес небольшие изменения в чертеж. В оригинальном чертеже, как выяснилось, было много значений “с запасом, чтоб наверняка налезло”. Я же пошел по пути “с запасом прочности”.
И я не удержался. 🙂
Получилось своеобразно.
Работать в Corel не умею, так что получилось не как у всех 🙂 (классическое исполнение — двойная линия по перриметру, и полая хрюшка внутри)
Оценивать Вам. Мне так кажется, моя Манга по стилю не ушла от оригинала, при этом стала немного мясистее 🙂
Злобный хряк! 🙂
Изменение вылета литых дисков до 36 (Часть 1)
Posted: 30th September 2010 by Tyranith in 02. ТрансмиссияНеобходимость заняться этим вопросом до зимы возникла неожиданно. Купленная зимняя резина 225-55-17 будет задевать за заднюю чашку стойки с моим вылетом дисков от Легаси. Напомню, сейчас у меня оба комплекта литья — с Легаси. Вылет дисков 55. Стандартный вылет Форестера 48. Это значит, литые диски сейчас утоплены в отличие от стандарта — на 7мм в глубь арки.
Идея вернуть эти 7мм, плюс ешо 8-12мм во вне была давно.
Поэтому, пришлось срочно реализовывать план о внешнем улучшайзинге, первопричиной которого стала уже не эстетика, а необходимость 🙂